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2018年英国新车销量创十年最大降幅

据外媒报道，英国汽车制造商与经销商协会近日公布的数据显示，2018年全年英国新车销量下降了6.8%达237万辆，创下自2008年全球金融危机以来的最大降幅。

数据显示，2018年英国新车销量大幅减少，主要受柴油汽车需求锐减以及英国脱欧打击消泰国卷柏费者信心等拖累。2018年，英国柴油车销售同比大幅下降29.6%；汽油车和替代燃料车销售分别同比上涨8.7%和20.9%。在替代燃料车板块中，增长当大气干燥时最快的油电混合动力车销量为81156辆，同比增长21.3%。纯电动车仅销售15474辆，同比增长13.8垫状卷柏%。协会预计2019年英国新车销量将进一步下降2缸套活塞环磨擦磨损实验机.4%。2018年的销量已经是连续第二年下滑，2017年全年新车销量同比下滑5.7%。

自2015年大众汽车排放欺诈丑闻以来，柴油车需求遭受重创。2016年，构造防水则是采取适合的构造情势英国柴油车销售额占总销售额的48%，这一比1般都选用优良合金结构钢例在2017年下降至42%，2018年则进一步下探至32%。而更为严格的环保新规的生效让其销量进一步承压。英国政府先前宣布最迟在2040年将禁止销售新的汽油车和柴油车。

英国汽车制造商与经销商协会警告称，英国脱欧给英国汽车业的未来蒙上了厚重螺旋麒麟的阴影。目前，英国与欧盟各国之间是零关税政策。然而脱欧之后，情况很可能会变。如果按照现有的WTO准则推算，英国进口欧盟汽车零部件将可黄鞍竹能被征收3%的关税，欧盟进口英国生产的汽车将征收10%的关税。而现状是，英国生产的整车80%用于出口，其中接近60%出口至欧盟各国。不管是英国还是欧盟，增加的关税成本，对车企来说都是负担。如果将这些成本转嫁给汽车消费者，那么在欧盟销售的由英国制造的汽车将会提价约3000欧元，而英国从欧盟进口来的汽车提价约1700欧元。（ 秦天弘）